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    液压油温高的原因

      对于液压油 也“发火”这个问题,开了多年挖机的机手们知道吗?油液粘度下降,泄漏增加,又使系统发热,形成恶性循环;加速油液氧化,形成胶状物质,阻塞元件小孔,使液压元件失灵或卡死,无法工作;使橡胶密封件,软管老化失效;使油泵及液压阀件磨损加剧,甚至报废。液压油发起火来,情况很严重。

      液压油温高的原因

      外部原因引起的液压系统发热

      此时,将减震箱油液泄放至标准油位后,故障便可消除。造成减震箱油位过高的原因有二,一是操作人员盲目加油;二是液压泵轴端油封老化,使液压油由此泄漏,后者应拆栓液压泵更换油封。

      散热器散热性能不良引起油温过高

      散热器散热性能不良的主要形式有:外部散热翅片变形或堵塞,冷却作用差;冷却风扇量不足;液压油散热器内部管道阻塞。对液压油散热器内部管道阻塞的判断,可通过在散热器进出口油道安装压力表,油温为45°左右压差在0.12mpa以下属于正常情况,如果高于0.12mpa,则表明油管阻塞严重,应拆卸散热器上下盖,疏通管道。

      液压回油滤芯单向阀失灵引起液压油过热

      从液压系统原理图可以得知,液压系统回油滤芯单向阀。

      其他原因

      大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速,还有一个溢流装置,一般油温高,检查这几个地方都可以解决。

      注意

      在油温和水温同时过高的情况下,如果油、水数量足够或欠缺不多,应先降油温、后降水温,如果先降水温的话,会增大活塞连轩组的惯性力和离心力,使曲轴轴承的负荷加大。同时,轴颈与轴瓦的相对摩擦速度也会增大,使单位时间内产生的热量增加,入口泵油量下降,大量的入口从主油道内被甩出,从而导致各机件摩擦表面因无足够的润滑油而加剧磨损,油温会进一步上升。

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